日前，一輛全新的寶馬X5 M在慕尼黑被拍到了諜照，這款寶馬X5 M原型車展示了即將上市的M系列的一些明確特征。
全新寶馬X5 M采用了全新的保險杠，其空氣進氣口也經(jīng)過了重新設計，為發(fā)動機機艙和剎車系統(tǒng)輸送更多的冷卻空氣。車尾部則展示了另一個至關重要的線索：四個突出的排氣管從后部伸出，位置要比標準X5低許多。四個排氣管是M系車型設計的一個關鍵要素，它們在這輛原型車上出現(xiàn)，是融入了寶馬“M”系的設計風格。
攝影工作者還稱這輛原型車的發(fā)動機響聲是完全不同的，也暗示了這款原型車的發(fā)動機罩下安裝的很可能是一款V10發(fā)動機或是一款雙渦輪V8發(fā)動機。
之前，寶馬X5原型車在美國死亡谷進行測試時曾被攝影師拍到過諜照。但這次在慕尼黑被拍到的測試車看起來像是一輛完全不同的車型。前進氣口是不同的，另外，死亡谷原型車上X6式樣的霧燈如今在這輛最新的原型車上已不見蹤影。
從車尾也可看出兩款測試車的不同：現(xiàn)身死亡谷的X5原型車只有兩個從后保險杠處伸出的排氣管(更像現(xiàn)行版X5)，而現(xiàn)身慕尼黑的這款新車則擁有四個排氣管。我們期望經(jīng)過徹底重新設計的后保險杠能完全展示出這輛原型車的方形排氣管構造。最后，再看兩款測試車的輪胎，這款現(xiàn)身慕尼黑的原型車使用的是更好的橡皮輪胎。
盡管寶馬集團的高層管理者已聲明，寶馬X5將不會推出M版車型。但最新的原型車諜照則展示了X5車型上出現(xiàn)的更多的寶馬高性能賽車特征，這可能預示著新X5系列可能會發(fā)生很大改變，寶馬管理者之前透露的消息可能不準確。
